Um Sekundenbruchteile zu rasieren, wenden sich Rodler an GoPros und Computerdesign - Fotografie - 2019

Week 4 (Juli 2019).

Anonim

Stellen Sie sich vor, Sie fahren in einem Auto ohne Rahmen, Sicherheitsgurt, Bremsen oder sogar ein Lenkrad auf eine Eisfläche. Klingt ziemlich gruselig, oder? Willkommen im Leben eines Rennrodlers. Für Anfänger, die Rennrodeln und Bobrennen verwechseln, ist hier vielleicht der größte Unterschied: Beide sind extrem schwierig, aber Rennrodeln weisen eine größere potenzielle Gefahr auf.

Im Rennrodeln sind Technik und Ausrüstung von besonderer Bedeutung, weshalb die Vorteile der Spitzentechnologie mit offenen Armen begrüßt werden. Für die jüngsten Fortschritte, die die Fahrer in den USA in Sotschi unterstützen, sprachen wir mit dem dreifachen olympischen Rennfahrer Duncan Kennedy, dem aktuellen Trainer der USA, und dem ehemaligen olympischen Medaillengewinner Luger und dem derzeitigen Direktor für Marketing und Sponsoring USA Luge, Gordy Sheer.

GoPro Kameras

Seit einigen Jahren sind GoPro-Kameras in Luge präsent, normalerweise auf einem Helm montiert. Manchmal war es das Ziel, ein Video zu erstellen, das von einem Athleten verwendet wurde, um seine Linien zu überprüfen oder sich mit einem Track vertraut zu machen. Gelegentlich war das Endspiel nichts anderes als ein lustiges virales Video. Aber im Laufe des letzten Jahres haben Sportler begonnen, die Kameras unter einem Schlitten zu montieren, während sie nach hinten schauen, was laut Kennedy eine "wirklich interessante Sicht auf den Schlitten auf dem Weg den Berg hinunter" schafft.

"Es hat uns im Grunde genommen eine neue Welt eröffnet, was mit dem Schlitten dynamisch geschah", schwärmt Kennedy.

"Nahezu jeder Teil des Schlittens ist jetzt digitalisiert und wird in der virtuellen Welt getestet."

Insbesondere das verbesserte Aussehen der Grenzfläche zwischen Eis und Stahl erregt Kennedy.

"In jedem der Stähle gibt es einen Bogen oder einen Bogen im Stahl von vorne nach hinten, ähnlich einem Schlittschuh. Obwohl die Klinge oder der Stahl fast dreieinhalb Fuß ist, läuft der Athlet nur etwa 4 bis 6 Zoll von dieser Klinge auf einmal. Es war wirklich ein Augenöffner, wirklich zu sehen, wo es durch verschiedene Teile der Strecke läuft. "

Selbst wenn man bedenkt, dass die volle Breite des Wissens, das aus diesem Kamerawinkel gewonnen wurde, noch zu sehen ist, wurden bereits kleine, aber wichtige Unterschiede in verschiedenen Lüftern entdeckt. Diese Entdeckungen veranlassen wiederum Anpassungen im Schlittenaufbau, Fahrstil und so weiter.

"Es gab viele Vermutungen darüber, was auf dem Weg den Hügel hinunter ging, weil wir auf den Schwerpunkt des Schlittens achten", bemerkt Kennedy. "Aber das wurde immer statisch gemacht, still sitzen. Wir haben jetzt einen Mechanismus, der den Gleichgewichtspunkt ziemlich genau misst. Die dynamische Sichtweise hat also eine wirklich wertvolle und interessante Perspektive in die reale Welt gebracht. Es ist ziemlich cool.

"Man kann die subtilen, aber großen Unterschiede zwischen verschiedenen Athleten nicht unterschätzen. Ob aufgrund ihrer Größe, ihres Fahrstils oder wie sie den Schlitten am liebsten haben, auf die einzelnen Aspekte muss man wirklich achten. "

Zusätzlich zur Analyse von GoPro-Material hat Rennrodel Dartfish-Software verwendet, die stroboskopische Effekte erzeugt. So erklärt Sheer: "Sportler können sehen, wo sie durch eine ganze Kurve gefahren sind." Dartfish erzeugt auch einen Effekt, bei dem Aufnahmen von einem Athleten möglich sind überlagert auf einen anderen Athleten. "Sie können einen unserer Athleten gegen einen anderen Athleten haben", bemerkt Sheer, "und sie können zwei verschiedene Linien während der Kurve fahren. Sie können die Unterschiede sehr gut veranschaulichen, indem Sie diese beiden Schlitten gleichzeitig nach unten zeigen. "Als Ergebnis kann ein wirklich greifbarer Vergleich zwischen zwei Fahrern gemacht werden.

Schlitten-Design

Wie Kennedy erklärt, gab es keine überwältigende Anzahl von Fortschritten beim Renntraining. Schlittenentwurf ist jedoch eine andere Geschichte. "Was gerade passiert, ist der Anfang von dem, was ich als eine Art Renaissance mit unserer Schlittentechnologie sehe", sagt Kennedy. "In der Vergangenheit waren unsere Schlitten grundsätzlich handgefertigte Einzelschlitten. Unser alter Schlittenbauer machte sehr schnelle Schlitten, aber er konnte nicht wirklich zwei machen, die gleich waren. Wie du dir vorstellen kannst, [mit] einem Sport, der an die 100stel Sekunde gebunden ist und sich mit echten spezifischen Elementen beschäftigt, wenn du die Schlittenteile reproduzieren und sie alle präzise und austauschbar machen kannst, hast du bereits ein gutes Bein, wenn du weitermachst Dinge testen. Sie haben eine Grundlinie, wo die Dinge sind.

"[Heute], die Kufens, die Brücken, die Gondel, auf der der Sportler steht, praktisch jeder Teil des Schlittens ist jetzt digitalisiert und wird in der virtuellen Welt getestet. Um die Flex-Muster zu verstehen und warum sich die Dinge an der Oberfläche so verhalten, wie sie sind, bedeutet das in einigen Fällen wahrscheinlich nicht viel. Aber wenn wir anfangen, Daten zu bauen und weiter zu testen, dann können Sie sagen, dass diese neue Reihe von Stählen oder diese neue Reihe von Kufens wirklich wünschenswerte Eigenschaften hat. Wir können durch die Daten zurückgehen und sehen, was die Änderungen waren und das testen. Sie können das etwas einfacher reproduzieren. "

Kennedy nennt "Wiederholbarkeit" ein großes Plus, und mit diesem Streben nach Konsistenz hat Rennrodeln in den letzten Jahren mehr Computer und Daten getrieben.

"Als ich sah, dass die Europäer, vor allem die Deutschen, mit ihrer Präzision und ihrem Verständnis für das, was mit den Schlitten passierte, wirklich taten, hatten wir nichts davon. Wir hatten diese Rennschlitten, auf denen wir den Hügel hinunter fuhren. Wir würden Dinge testen und ausprobieren. Manchmal waren sie sehr fruchtbar. Manchmal nicht so sehr. Wir wollten das Abwerfen der Pfeile im Dunkeln verringern und mehr das Bullseye sehen und es auf diese Weise verfolgen.

"Ich sehe mir viele Formel 1 und Grand Prix Motorradrennen an. Zu sehen, welchen Ansatz der Motorsport zu all diesen Dingen hat, hat mich wirklich dazu bewogen, in diese Richtung zu gehen, denn es gibt einige Parallelen zwischen den Sportarten. Es ergab nur Sinn. Die Ränder sind jetzt so klein. Wir kämpfen um Zehntelsekunden und um die Hundertstel von 1000. So wird jedes kleine Ding zu einem Faktor. "

(Bilder und Videos mit freundlicher Genehmigung von USA Luge und GoPro)